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 ?12月30日晚上9點40分，內河集裝箱船“天統10”安全駛離鎮司碼頭，經杭甬運河開往紹興，這也是2023年航經杭甬運河寧波段的最后一艘內河集裝箱船。

記者從寧波海事局了解到，2023年，杭甬運河寧波段集裝箱吞吐量累計完成9256標箱，同比增長超16.46%，創歷史新高。其中，寧波至紹興上行船舶232艘次，同比增長31.8%，載運貨種以石英砂為主。紹興至寧波下行船舶222艘次，同比增長15.6%。

與傳統陸路運輸相比，內河集裝箱運輸具有運量大、經濟性好、裝卸率高、貨物損耗少與運輸保障性好等多方面優勢。在政府部門減稅降費政策紅利持續釋放下，內河集裝箱船過閘成本降低，經濟性優勢愈發明顯，參與內河運營的船舶數量以及碼頭均有所增加。今年7月，京杭運河杭州段二通道開通，千噸級船舶可滿載直達杭州進入錢塘江，浙北、浙東、及浙中西部的航道完全貫通成高等級內河水運網，為杭甬運河內河集裝箱運輸發展注入全新動能。12月1日起，“鎮海-東洲”內河集裝箱航線常態化運行，該航線的開通再一次推動內河水運網“觸手”向內地延伸，目前已完成7航次共104標箱的貨物運輸，在未來還將吸引蕭山、富陽周邊的內貿貨流向寧波。