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　　由于海運集裝箱短缺造成海運價格瘋漲，不少進出口企業(yè)受到影響，2010年以來進出口貿易漸漸向好，出現(xiàn)了全球范圍的海運集裝箱短缺情況，海運價格出現(xiàn)了近幾年的最高點。

海運瘋漲 出口貿易回升集裝箱短缺

　　青島愛克瑞金貿易有限公司總經(jīng)理張貞強最近一直為出口訂艙位的事情發(fā)愁，10月12日上午他找了多家船運公司全部爆倉。青島煜程國際物流有限公司市場銷售人員陳明表示，由于出現(xiàn)海運集裝箱短缺，導致海運價格飆漲，他以沙特和阿聯(lián)酋等中東線路為例，海運集裝箱報價最高到了頂點，其中20英尺標準集裝箱報價1600美元，而40英尺標準集裝箱報價2800美元，報價比年初的時候都翻了一番。 

　　“進出口貿易回升，加大了對海運集裝箱的需求。”市交通運輸委相關負責人表示，金融危機期間，航運公司為減少運營成本，提前拆除了部分老式海運集裝箱，并削減了購買新海運集裝箱的開支。從去年下半年開始經(jīng)濟回暖，海運好轉，空箱緊俏。同時，貿易不平衡也造成了海運集裝箱短缺。 
 

　　市交通運輸委相關負責人表示，物流公司應該采取措施規(guī)避風險，依據(jù)班輪公司自身特點及不同航線和貨流特點進行箱子周轉；鼓勵客戶盡快拆空還箱，加快箱子周轉；對箱子進行系統(tǒng)管理，按需要調入空箱，避免船舶兩次調箱。