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　　不靠江也不靠海的內(nèi)陸城市就不能做港口貨運(yùn)？成都將證明這一說法不成立。在昨日舉行的第八屆中國物流企業(yè)家論壇暨2010中國物流企業(yè)年會上，成都市物流辦主任陳仲維透露，成都將開建長江水運(yùn)貨物物流中心。

　　到2015年，成都將被打造成西部區(qū)域物流中心，即國內(nèi)第四大國際航空客貨運(yùn)樞紐、西部最大的鐵路物流樞紐、西部最大的公路物流樞紐、西部功能最完善的物流集中發(fā)展區(qū)。“讓所有到成都投資的企業(yè)材料進(jìn)得來、產(chǎn)品出得去。”

　　成都已經(jīng)開通了國際直飛航線13條，未來5年內(nèi)至少開通15條國際直飛航線，國際航線總數(shù)達(dá)到30條左右。

　　隨著一大批物流企業(yè)相繼落戶成都，成都已經(jīng)成為國際國內(nèi)最知名的物流企業(yè)聚集度最高的城市。在昨天的會議上，藍(lán)絲路商業(yè)咨詢總裁羅斯瑪麗·科茨就欣喜地表示，“我親眼看到，成都在迅速變化。中國經(jīng)濟(jì)的奇跡就在這兒，仍然持續(xù)著。”

　　“目前，雙流國際機(jī)場第二跑道已經(jīng)建成。成都是目前中西部唯一擁有兩條機(jī)場跑道的城市。”市物流辦主任陳仲維在會上透露，航空港第二貨站也將在年底前建成投用，處理能力達(dá)50萬噸。明年，成都將開通到美國洛杉磯的全貨機(jī)航線，同時要加飛到日本、中國香港的航班。同時，轉(zhuǎn)送中心建設(shè)明年啟動，要讓其他城市的貨物都從成都接收或出發(fā)。

　　在開通國際航線方面，成都已經(jīng)開通了國際直飛航線13條，國內(nèi)通航城市80多個，國際通航城市37個，高居中西部地區(qū)首位。“除了北京、上海、廣州以外，我們的航線通往城市也應(yīng)該是最多的。”陳仲維介紹說，在未來5年內(nèi)，成都雙流國際機(jī)場至少將開通15條國際直飛航線，國際航線總數(shù)達(dá)到30條左右，到2015年，機(jī)場旅客吞吐量達(dá)4500萬人次，貨郵吞吐量達(dá)120萬噸，成都將成為國內(nèi)第四大國際航空客貨運(yùn)樞紐。